由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-03R1 一. 标题： 检查襟翼传动机构和传感器
修正案号：39-0826
二. 适用范围： 1．第一部分：出厂序号3至177的冲八飞机 2．第二、三部分：出厂序号3至293的冲八飞机 三. 参考文件： 1．加拿大运输部 1992 年 7 月 9 日颁发的适航指令 CF-89-09R2 2．冲八飞机维修大纲 PSM1-8-7/1-83-7 3 ． Sundstrand 服 务 通 告 734187-27-A2 、 734378-27-A3 、 734380-27-A2 、 734382-27-A3 、 734384-27-A2 、 734386-27-A2 、 738388-27-A1。 四. 原因、措施和规定 发生过一次襟翼不对称放下的故障，在这次故障中，只有左边内 侧襟翼放下，而襟翼驱动告示灯不亮，且襟翼位置指示器指示零度。 经检查发现: 1．左侧两个襟翼之间的主动轴因与冷却导管相碰摩擦而断裂。 2．由于早期设计生产的部件热处理不当，导致襟翼动力装置与右 边主动轴之间的花键连轴节(SPLINED COUPLING)断裂。 3．副动(SECONDARY--DRIVE)扭矩传感器失效。 为了防止再次出现类似故障，必须完成下述对襟翼主动扭力管
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0826 检查襟翼传动机构和传感器 CAD1990-DHC8-03R1.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-03R1 一. 标题： 检查襟翼传动机构和传感器
修正案号：39-0826
二. 适用范围： 1．第一部分：出厂序号3至177的冲八飞机 2．第二、三部分：出厂序号3至293的冲八飞机 三. 参考文件： 1．加拿大运输部 1992 年 7 月 9 日颁发的适航指令 CF-89-09R2 2．冲八飞机维修大纲 PSM1-8-7/1-83-7 3 ． Sundstrand 服 务 通 告 734187-27-A2 、 734378-27-A3 、 734380-27-A2 、 734382-27-A3 、 734384-27-A2 、 734386-27-A2 、 738388-27-A1。 四. 原因、措施和规定 发生过一次襟翼不对称放下的故障，在这次故障中，只有左边内 侧襟翼放下，而襟翼驱动告示灯不亮，且襟翼位置指示器指示零度。 经检查发现: 1．左侧两个襟翼之间的主动轴因与冷却导管相碰摩擦而断裂。 2．由于早期设计生产的部件热处理不当，导致襟翼动力装置与右 边主动轴之间的花键连轴节(SPLINED COUPLING)断裂。 3．副动(SECONDARY--DRIVE)扭矩传感器失效。 为了防止再次出现类似故障，必须完成下述对襟翼主动扭力管
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