由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-DHC8-05
修正案号：39-0846
一. 标题： 检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹 二. 适用范围： 德·哈维兰公司生产的、累积使用500起落以上的冲八300系列飞 机 三. 参考文件： 1、加拿大运输部 1992 年 8 月 18 日颁发的适航指令 CF-92-18 2、德·哈维兰公司 1992 年 6 月 12 日发布的紧急 SB A8-53-40 修 改 A 或以后的修改版本 四. 原因、措施和规定 曾经在固定前起落架上支撑杆(UPPER DRAG STRUT)的两个耳轴接 合件上发现有裂纹，调查表明:这裂纹是由于在地面操作时所施加的负 载大于预定值所引起的。在紧固件松动后，这个状况将进一步恶化， 如果裂纹没被发现且不进行更换，则可能导致前起落架毁坏。 为防止耳轴接合件发生裂纹，在本指令生效后，500起落以内，按 SB A8-53-40修改A或以后修改版本的工作指令首次完成下列工作，除 非在本指令生效前，500起落内已经完成。并且以后按1000起落的间隔 重复完成这些工作: 1．现场目视检查支撑杆上的耳轴接合件是否有裂纹，并对所有固 定耳轴接合件的紧固件进行扭矩检查。如果两个耳轴接合件中的任何
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0846 检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹 CAD1992-DHC8-05.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-DHC8-05
修正案号：39-0846
一. 标题： 检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹 二. 适用范围： 德·哈维兰公司生产的、累积使用500起落以上的冲八300系列飞 机 三. 参考文件： 1、加拿大运输部 1992 年 8 月 18 日颁发的适航指令 CF-92-18 2、德·哈维兰公司 1992 年 6 月 12 日发布的紧急 SB A8-53-40 修 改 A 或以后的修改版本 四. 原因、措施和规定 曾经在固定前起落架上支撑杆(UPPER DRAG STRUT)的两个耳轴接 合件上发现有裂纹，调查表明:这裂纹是由于在地面操作时所施加的负 载大于预定值所引起的。在紧固件松动后，这个状况将进一步恶化， 如果裂纹没被发现且不进行更换，则可能导致前起落架毁坏。 为防止耳轴接合件发生裂纹，在本指令生效后，500起落以内，按 SB A8-53-40修改A或以后修改版本的工作指令首次完成下列工作，除 非在本指令生效前，500起落内已经完成。并且以后按1000起落的间隔 重复完成这些工作: 1．现场目视检查支撑杆上的耳轴接合件是否有裂纹，并对所有固 定耳轴接合件的紧固件进行扭矩检查。如果两个耳轴接合件中的任何
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0846 检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹 CAD1992-DHC8-05.pdf
自定义标签： 
