由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-SH36-03
修正案号：39-0857
一. 标题： 检查主起落架后枢轴销的叉形件端面的衬套组件 二. 适用范围： 凡主起落架装有件号为200950001(左)和200951001(右)后枢轴销 的SD3-60飞机 三. 参考文件： 1.CAA AD007-08-92 2.Short Brothers 服务通告 SD360-32-33 3.Dowty Aerospace Gloucester 服务通告 32-70SD 四. 原因、措施和规定 在主起落架后枢轴销的叉形件端面处，由于铜衬套周围密封胶缺 损而引起衬套下面的叉形件端面产生点蚀，从而造成叉形件应力腐蚀 裂纹。为避免这类故障发生，必须按照Short Brothers服务通告 SD360-32-33(包括Dowty Aerospace Gloucester服务通告32-70SD)的 要求完成下列工作(除非事先已完成): 1.在B检(300小时)时，对主起落架后枢轴销叉形件端面进行一次 性检查，以确定在两个铜衬套凸缘周围是否正确填充PR1422B-2密封 胶。 2.如果没有正确填充，应在下一个C检(1200小时)时或之前，拆下 衬套，对叉形件端面的孔腔进行无损磁力探伤。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0857 检查主起落架后枢轴销的叉形件端面的衬套组件 CAD1992-SH36-03.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-SH36-03
修正案号：39-0857
一. 标题： 检查主起落架后枢轴销的叉形件端面的衬套组件 二. 适用范围： 凡主起落架装有件号为200950001(左)和200951001(右)后枢轴销 的SD3-60飞机 三. 参考文件： 1.CAA AD007-08-92 2.Short Brothers 服务通告 SD360-32-33 3.Dowty Aerospace Gloucester 服务通告 32-70SD 四. 原因、措施和规定 在主起落架后枢轴销的叉形件端面处，由于铜衬套周围密封胶缺 损而引起衬套下面的叉形件端面产生点蚀，从而造成叉形件应力腐蚀 裂纹。为避免这类故障发生，必须按照Short Brothers服务通告 SD360-32-33(包括Dowty Aerospace Gloucester服务通告32-70SD)的 要求完成下列工作(除非事先已完成): 1.在B检(300小时)时，对主起落架后枢轴销叉形件端面进行一次 性检查，以确定在两个铜衬套凸缘周围是否正确填充PR1422B-2密封 胶。 2.如果没有正确填充，应在下一个C检(1200小时)时或之前，拆下 衬套，对叉形件端面的孔腔进行无损磁力探伤。
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