由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MD82-08
修正案号：39-0898
一. 标题： 在紧急撤离滑梯系统安装新的系留棒挡板(girtbar flap)和充 气拉索（firing line）并改装滑梯包（valise） 二. 适用范围： 装有件号为P／N11331 BFGoodrich撤离滑梯系统的型号为DC-9、 和DC-9-80系列飞机，和MD-88飞机 三. 参考文件： 1)FAA 颁发的适航指令 92-20-06 2)1991 年 1 月 4 日 BFGoodrich 公司颁发的服务通告 11331-25-226 修订 2 3)1992 年 4 月 15 日 BFGoodrich 公司颁发的服务通告 11331-25-248 四. 原因、措施和规定 由于在飞机的地板上安装了不合适的系留棒，当滑梯从飞机上展 开后可能导致不能接近充气手柄或可能阻止打开紧急出口。为了防止 当飞机紧急撤离时阻塞或延迟和有可能对旅客和机组人员造成伤害， 必须完成以下工作，除非事先已经完成: (a)对于根据1991年1月4日 BFGoodrich服务通告11331-25-226修 订2中的第二部分实施细则已经完成撤离滑梯改装的飞机，在本适航指 令生效后12个月内，根据1992．4．15 BFGoodrich服务通告 11331-25-248中的2B段，对系留棒挡板进行改装。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0898 在紧急撤离滑梯系统安装新的系留棒挡板(girtbar flap)和充气拉索（firing line）并改装滑梯包（valise） CAD1992-MD82-08.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MD82-08
修正案号：39-0898
一. 标题： 在紧急撤离滑梯系统安装新的系留棒挡板(girtbar flap)和充 气拉索（firing line）并改装滑梯包（valise） 二. 适用范围： 装有件号为P／N11331 BFGoodrich撤离滑梯系统的型号为DC-9、 和DC-9-80系列飞机，和MD-88飞机 三. 参考文件： 1)FAA 颁发的适航指令 92-20-06 2)1991 年 1 月 4 日 BFGoodrich 公司颁发的服务通告 11331-25-226 修订 2 3)1992 年 4 月 15 日 BFGoodrich 公司颁发的服务通告 11331-25-248 四. 原因、措施和规定 由于在飞机的地板上安装了不合适的系留棒，当滑梯从飞机上展 开后可能导致不能接近充气手柄或可能阻止打开紧急出口。为了防止 当飞机紧急撤离时阻塞或延迟和有可能对旅客和机组人员造成伤害， 必须完成以下工作，除非事先已经完成: (a)对于根据1991年1月4日 BFGoodrich服务通告11331-25-226修 订2中的第二部分实施细则已经完成撤离滑梯改装的飞机，在本适航指 令生效后12个月内，根据1992．4．15 BFGoodrich服务通告 11331-25-248中的2B段，对系留棒挡板进行改装。
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