由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-T154-04
修正案号：39-1038
一. 标题： Д-30КУ-154 发动机振动检查与监控 二. 适用范围： 所有Д-30КУ-154Ⅱ批发动机 三. 参考文件： Д-30КУ-154 发动机通告№1420-БЭ-АБ 四. 原因、措施和规定 随着发动机工作时间的增加，易引起一系列“振动增大”信号，造成 空中停车和提前换发。为避免发动机空中停车，除非已经进行外，自 本指令生效之日起十五天内，必须进行如下测定和监控工作： 1.振动速度基准值：是发动机装机后的最初10±2次飞行所测得的 平均值，亦可根据飞行手册来测定。每台发动机的基准值不变，但发 动机更换低压压气机一级叶片或换发时，发动机换装到飞机其他位置 时，要重新测定基准值。 2.阶段值(支持值)：每次执行Ф-1型定期工作前，最近6±2次飞行 所测的振动速度平均值，阶段值不应超过： --基准值的20mm/s； --其绝对值不能超过65mm/s。 3.振动速度日常值：每次飞行时按通告要求测得的日常值不应超 过：
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中国民用航空总局
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C AA C
适
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令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-T154-04
修正案号：39-1038
一. 标题： Д-30КУ-154 发动机振动检查与监控 二. 适用范围： 所有Д-30КУ-154Ⅱ批发动机 三. 参考文件： Д-30КУ-154 发动机通告№1420-БЭ-АБ 四. 原因、措施和规定 随着发动机工作时间的增加，易引起一系列“振动增大”信号，造成 空中停车和提前换发。为避免发动机空中停车，除非已经进行外，自 本指令生效之日起十五天内，必须进行如下测定和监控工作： 1.振动速度基准值：是发动机装机后的最初10±2次飞行所测得的 平均值，亦可根据飞行手册来测定。每台发动机的基准值不变，但发 动机更换低压压气机一级叶片或换发时，发动机换装到飞机其他位置 时，要重新测定基准值。 2.阶段值(支持值)：每次执行Ф-1型定期工作前，最近6±2次飞行 所测的振动速度平均值，阶段值不应超过： --基准值的20mm/s； --其绝对值不能超过65mm/s。 3.振动速度日常值：每次飞行时按通告要求测得的日常值不应超 过：
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