由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-DHC8-05R1
修正案号：39-1098
一. 标题： 检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹 二. 适用范围： 德.哈维兰公司生产的、累积使用500起落以上的冲八300系列飞机, 序号为3--384 三. 参考文件： 1、加拿大运输部 1993 年 10 月 12 日颁发的适航指令 CF-92-18R1 2、德.哈维兰公司 1992 年 6 月 12 日发布的紧急 SB A8-53-40 修改 A 或以后的修改版本 3、德.哈维兰公司 1993 年 7 月 12 日发布的 SB 8-53-45 四. 原因、措施和规定 曾经在固定前起落架上支撑杆(UPPER DRAG STRUT)的两个耳轴接 合件上发现有裂纹，调查表明：这裂纹是由于在地面操作时所施加的 负载大于预定值所引起的。在紧固件松动后，这个状况将进一步恶化， 如果裂纹没被发现且不进行更换，则可能导致前起落架毁坏。 为防止耳轴接合件发生裂纹，在1992年9月22日以后，500起落以 内,按SB A8-53-40修改A或以后修改版本的工作指令首次完成下列工作, 除非在此之前,500起落内已经完成。并且以后按1000起落的间隔重复 完成这些工作。 1.现场目视检查支撑杆上的耳轴接合件是否有裂纹,并对所有固
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1098 检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹 CAD1992-DHC8-05R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-DHC8-05R1
修正案号：39-1098
一. 标题： 检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹 二. 适用范围： 德.哈维兰公司生产的、累积使用500起落以上的冲八300系列飞机, 序号为3--384 三. 参考文件： 1、加拿大运输部 1993 年 10 月 12 日颁发的适航指令 CF-92-18R1 2、德.哈维兰公司 1992 年 6 月 12 日发布的紧急 SB A8-53-40 修改 A 或以后的修改版本 3、德.哈维兰公司 1993 年 7 月 12 日发布的 SB 8-53-45 四. 原因、措施和规定 曾经在固定前起落架上支撑杆(UPPER DRAG STRUT)的两个耳轴接 合件上发现有裂纹，调查表明：这裂纹是由于在地面操作时所施加的 负载大于预定值所引起的。在紧固件松动后，这个状况将进一步恶化， 如果裂纹没被发现且不进行更换，则可能导致前起落架毁坏。 为防止耳轴接合件发生裂纹，在1992年9月22日以后，500起落以 内,按SB A8-53-40修改A或以后修改版本的工作指令首次完成下列工作, 除非在此之前,500起落内已经完成。并且以后按1000起落的间隔重复 完成这些工作。 1.现场目视检查支撑杆上的耳轴接合件是否有裂纹,并对所有固
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