由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-T154-03
修正案号：39-1131
一. 标题： 重复检查 TY-154M 飞机二发空气散热器导流叶片 二. 适用范围： 所有TY-154M飞机 三. 参考文件： 适航指令 CAD94-T154-01，39-1120 四. 原因、措施和规定 因二发空气散热器的进口导流叶片断裂掉块，会导致起动机恒压 节气活门的进口处被掉块卡死在打开位，造成空气起动机不能关断， 高速地转动直至起动机爆裂，危及飞行安全。为此而颁发了适航指令 CAD94-T154-01，39-1120。该指令的反馈信息表明有裂纹或掉块的二 发空气散热器5307AT在所检查的26架飞机中占10架次，超过三分之一。 从产生裂纹或掉块的5307AT的使用时间看：最短的使用时间仅为600小 时，而且是两片导流片均已产生较长的裂纹；最长的为6530小时；另 八架为：一架1190小时、三架两千余使用小时、三架三千余小时和一 架5200小时。 根据上述检查情况，自上次检查之日起在每600飞行小时的时间 内，按以下步骤完成二发上的5307AT空气散热器(BBP)的重复检查工 作： 1.按照工艺卡021.11.00Ж(见维护手册第21章)拆下空气散热器的
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1131 重复检查TY-154M 飞机二发空气散热器导流叶片 CAD1994-T154-03.pdf
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-T154-03
修正案号：39-1131
一. 标题： 重复检查 TY-154M 飞机二发空气散热器导流叶片 二. 适用范围： 所有TY-154M飞机 三. 参考文件： 适航指令 CAD94-T154-01，39-1120 四. 原因、措施和规定 因二发空气散热器的进口导流叶片断裂掉块，会导致起动机恒压 节气活门的进口处被掉块卡死在打开位，造成空气起动机不能关断， 高速地转动直至起动机爆裂，危及飞行安全。为此而颁发了适航指令 CAD94-T154-01，39-1120。该指令的反馈信息表明有裂纹或掉块的二 发空气散热器5307AT在所检查的26架飞机中占10架次，超过三分之一。 从产生裂纹或掉块的5307AT的使用时间看：最短的使用时间仅为600小 时，而且是两片导流片均已产生较长的裂纹；最长的为6530小时；另 八架为：一架1190小时、三架两千余使用小时、三架三千余小时和一 架5200小时。 根据上述检查情况，自上次检查之日起在每600飞行小时的时间 内，按以下步骤完成二发上的5307AT空气散热器(BBP)的重复检查工 作： 1.按照工艺卡021.11.00Ж(见维护手册第21章)拆下空气散热器的
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