由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-A300-06 一. 标题： 检查感觉和限制计算机(FLC)电源
修正案号：39-1170
二. 适用范围： 未完成10667号改装的所有A300-600型飞机 三. 参考文件： 1)94-046-156(B)R1 (DGAC) 2)AIRBUS SB A300-27-6025 四. 原因、措施和规定 为了防止感觉和限制计算机检测到低压假信号,从而导致升降舵 操纵不灵活或探测不到方向舵行程限制功能的损失,自本指令生效之 日起必须完成以下工作: 1)在1994年5月31日前,按照AIRBUS SB A300-27-6025所述要求更 换序号大于或等于755、件号为35-900-2000-200和35-900-2000-201的 感觉和限制计算机; 2)在1995年5月31日前,按照AIRBUS SB A300-27-6025所述要求更 换: 2.1)序列号小于755、件号为35-900-2000-200和35-900-2000-201 的感觉和限制计算机; 2.2)所有序号的件号为35-900-3002-302的感觉和限制计算机。
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中国民用航空总局
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适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-A300-06 一. 标题： 检查感觉和限制计算机(FLC)电源
修正案号：39-1170
二. 适用范围： 未完成10667号改装的所有A300-600型飞机 三. 参考文件： 1)94-046-156(B)R1 (DGAC) 2)AIRBUS SB A300-27-6025 四. 原因、措施和规定 为了防止感觉和限制计算机检测到低压假信号,从而导致升降舵 操纵不灵活或探测不到方向舵行程限制功能的损失,自本指令生效之 日起必须完成以下工作: 1)在1994年5月31日前,按照AIRBUS SB A300-27-6025所述要求更 换序号大于或等于755、件号为35-900-2000-200和35-900-2000-201的 感觉和限制计算机; 2)在1995年5月31日前,按照AIRBUS SB A300-27-6025所述要求更 换: 2.1)序列号小于755、件号为35-900-2000-200和35-900-2000-201 的感觉和限制计算机; 2.2)所有序号的件号为35-900-3002-302的感觉和限制计算机。
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