由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-T154-06
修正案号：39-1223
一. 标题： ПКА-31 减震安装架及其上设备拆装后的补充检查要求 二. 适用范围： 所有TY-154M飞机 三. 参考文件： TY-154M 飞机技术使用指南АБСУ-154-2 机载自动控制系统 022.01.00 节， 4.3.302 项， 第 022.10.00A 第 3.1 项， 022.01.00A 第 4.4.12 项，022.10.00Б 8.22 项，022.10.00Б第 3 项，022.01.00Б第 4 项 四. 原因、措施和规定 经检查发现,TY-154M飞机技术使用指南中规定的ПКА-31减震安 装架及其上设备拆装后的补充检查要求不完善，有些插头的防错设计 不彻底（如Ⅲ7和Ⅲ8结构完全相同），如果发生错误连接，按现行的 维护要求不能及时发现，影响飞行安全及正常使用。为此，提出以下 补充检查要求： 自本指令生效之日起，每次拆装ПКА-31减震安装架或其上设备或 插头、插座时，除按技术使用指南规定完成检查工作外，必须： 1.重复检查设备和接头的安装及连接情况，确认安装的设备，接 头及其连接的正确性，保证连接接头的颜色和牌号皆符合规定； 2.地面通电检查时，在驾驶舱操纵驾驶杆、驾驶盘和脚蹬，确认 操纵面的运动方向和在驾驶舱的操纵动作完全协调一致。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1223 ПКА-31 减震安装架及其上设备拆装后的补充检查要求 CAD1994-T154-06.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-T154-06
修正案号：39-1223
一. 标题： ПКА-31 减震安装架及其上设备拆装后的补充检查要求 二. 适用范围： 所有TY-154M飞机 三. 参考文件： TY-154M 飞机技术使用指南АБСУ-154-2 机载自动控制系统 022.01.00 节， 4.3.302 项， 第 022.10.00A 第 3.1 项， 022.01.00A 第 4.4.12 项，022.10.00Б 8.22 项，022.10.00Б第 3 项，022.01.00Б第 4 项 四. 原因、措施和规定 经检查发现,TY-154M飞机技术使用指南中规定的ПКА-31减震安 装架及其上设备拆装后的补充检查要求不完善，有些插头的防错设计 不彻底（如Ⅲ7和Ⅲ8结构完全相同），如果发生错误连接，按现行的 维护要求不能及时发现，影响飞行安全及正常使用。为此，提出以下 补充检查要求： 自本指令生效之日起，每次拆装ПКА-31减震安装架或其上设备或 插头、插座时，除按技术使用指南规定完成检查工作外，必须： 1.重复检查设备和接头的安装及连接情况，确认安装的设备，接 头及其连接的正确性，保证连接接头的颜色和牌号皆符合规定； 2.地面通电检查时，在驾驶舱操纵驾驶杆、驾驶盘和脚蹬，确认 操纵面的运动方向和在驾驶舱的操纵动作完全协调一致。
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