由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B146-04
修正案号：39-1234
一. 标题： 检查升降舵伺服调整片和配平调整片后缘游动间隙 二. 适用范围： 所有BAe146-100、-300系列飞机 三. 参考文件： 自编 四. 原因、措施和规定 据报告，一架BAe146-300飞机在云中飞行时发生抖动，掉高度约 1000米，经检查发现该机的左升降舵航空伺服调整片后缘存在较大的 间隙。为了避免这类事件的再次发生，要求自本指令生效之日起三天 内完成以下工作（除非事先已完成）： 1.将升降舵和伺服调整片调至中立位后，检查伺服调整片后缘是 否存在游动间隙。如发现有间隙，飞机应立即停飞，并通知英宇航以 取得技术支援，且上报我司。 2.将升降舵和配平调整片调至中立位后，检查配平调整片后缘是 否存在游动产隙，间隙最大不得超过1/2°或0.07英寸。如发现超过标 准，飞机应立即停飞，并通知英宇航以取得技术支援，且上报我司。 3.上述1和2项检查列入新飞机首次A检及每次C检维修项目，进行 重复检查。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn
本文链接地址：39-1234 检查升降舵伺服调整片和配平调整片后缘游动间隙 CAD1994-B146-04.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B146-04
修正案号：39-1234
一. 标题： 检查升降舵伺服调整片和配平调整片后缘游动间隙 二. 适用范围： 所有BAe146-100、-300系列飞机 三. 参考文件： 自编 四. 原因、措施和规定 据报告，一架BAe146-300飞机在云中飞行时发生抖动，掉高度约 1000米，经检查发现该机的左升降舵航空伺服调整片后缘存在较大的 间隙。为了避免这类事件的再次发生，要求自本指令生效之日起三天 内完成以下工作（除非事先已完成）： 1.将升降舵和伺服调整片调至中立位后，检查伺服调整片后缘是 否存在游动间隙。如发现有间隙，飞机应立即停飞，并通知英宇航以 取得技术支援，且上报我司。 2.将升降舵和配平调整片调至中立位后，检查配平调整片后缘是 否存在游动产隙，间隙最大不得超过1/2°或0.07英寸。如发现超过标 准，飞机应立即停飞，并通知英宇航以取得技术支援，且上报我司。 3.上述1和2项检查列入新飞机首次A检及每次C检维修项目，进行 重复检查。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn
本文链接地址：39-1234 检查升降舵伺服调整片和配平调整片后缘游动间隙 CAD1994-B146-04.pdf
自定义标签： 
