由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-10 一. 标题： 襟翼控制系统的线路改装
修正案号：39-1249
二. 适用范围： 生产线号696-1019和1021-1026的B747-400型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD94-14-21 39-8970 2.波音紧急服务通告 747-27A2346R1 (1994 年 5 月 19 日) 四. 原因、措施和规定 为防止由于襟翼操纵失去控制，而可能出现无襟翼着陆，应完成 下述工作： 1.在本指令生效后30天内，按波音紧急服务通告747-27A2346R1的 要求，修改襟翼控制组件(FCU)的输入线路。 2.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1994 年 8 月 10 日 六. 颁发日期：1994 年 7 月 27 日 七. 联系人： 王晓明
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1249 襟翼控制系统的线路改装 CAD1994-B747-10.pdf
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适
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指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-10 一. 标题： 襟翼控制系统的线路改装
修正案号：39-1249
二. 适用范围： 生产线号696-1019和1021-1026的B747-400型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD94-14-21 39-8970 2.波音紧急服务通告 747-27A2346R1 (1994 年 5 月 19 日) 四. 原因、措施和规定 为防止由于襟翼操纵失去控制，而可能出现无襟翼着陆，应完成 下述工作： 1.在本指令生效后30天内，按波音紧急服务通告747-27A2346R1的 要求，修改襟翼控制组件(FCU)的输入线路。 2.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1994 年 8 月 10 日 六. 颁发日期：1994 年 7 月 27 日 七. 联系人： 王晓明
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