由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B212-01 一. 标题： 更换主减速器下行星齿轮十字轴
修正案号：39-1297
二. 适用范围： 所有安装有件号（P/N）为412-040-785-101主减速器下行星齿轮 十字轴（Main transmission lower planetary spider)的Bell 212直 升机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 94-18-09，39-9022 2.Bell 直升机公司紧急服务通告 ASB 212-93-83(1993 年 6 月 18 日 颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止因十字轴疲劳失效造成主减速器失效从而导致直升机失 去操纵，除非事先已完成，要求完成以下工作； 1.到本指令生效之日，十字轴的使用时间已达到或超过2400小时 的，在未来100小时使用时间之内，按照Bell直升机公司紧急服务通告 ASB 212-93-83（1993年6月18日），用合格的备件将十字轴更换。 2.到本指令生效之日，十字轴的使用时间少于2400小时的，在使 用时间达到2500小时之前，按照Bell直升机公司紧急服务通告ASB 212-93-83（1993年6月18日），用合格的备件将十字轴更换。 3.本指令将该直升机维修手册中十字轴的使用寿命改为2500小
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1297 更换主减速器下行星齿轮十字轴 CAD1994-B212-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B212-01 一. 标题： 更换主减速器下行星齿轮十字轴
修正案号：39-1297
二. 适用范围： 所有安装有件号（P/N）为412-040-785-101主减速器下行星齿轮 十字轴（Main transmission lower planetary spider)的Bell 212直 升机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 94-18-09，39-9022 2.Bell 直升机公司紧急服务通告 ASB 212-93-83(1993 年 6 月 18 日 颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止因十字轴疲劳失效造成主减速器失效从而导致直升机失 去操纵，除非事先已完成，要求完成以下工作； 1.到本指令生效之日，十字轴的使用时间已达到或超过2400小时 的，在未来100小时使用时间之内，按照Bell直升机公司紧急服务通告 ASB 212-93-83（1993年6月18日），用合格的备件将十字轴更换。 2.到本指令生效之日，十字轴的使用时间少于2400小时的，在使 用时间达到2500小时之前，按照Bell直升机公司紧急服务通告ASB 212-93-83（1993年6月18日），用合格的备件将十字轴更换。 3.本指令将该直升机维修手册中十字轴的使用寿命改为2500小
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1297 更换主减速器下行星齿轮十字轴 CAD1994-B212-01.pdf
自定义标签： 
