由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-01 一. 标题： 检查超速传感器
修正案号：39-1332
二. 适用范围： 此指令适于涡轮轴发动机TURBOMECA: ----ARRIFL 1A,1A1不包括TU 13; ----ARRIFL 1A2,1C,1C1,1C2,1E,1E2,1K,1K1,1S,1S1. 三. 参考文件： SB. TURBOMECA ARRIEL 292-77-0194。 四. 原因、措施和规定 在自由功率涡轮机超速传感器的两匝线圈和连接传感器到直升机 电缆的接头之间 存在过反接,这种反接使得自由功率涡轮出现超速时 超速保护不起作用。因而,在TURBOMECO ARRIEL SB 292-77-0194(1994 年12月28日颁布或以后版本)中说明的每个阶段对于超速传感器的检 查必须执行,而且尽快执行,不得迟于二月十五日。 五. 生效日期：1995 年 1 月 5 日 六. 颁发日期：1995 年 1 月 4 日 七. 联系人： 阳小平
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-01 一. 标题： 检查超速传感器
修正案号：39-1332
二. 适用范围： 此指令适于涡轮轴发动机TURBOMECA: ----ARRIFL 1A,1A1不包括TU 13; ----ARRIFL 1A2,1C,1C1,1C2,1E,1E2,1K,1K1,1S,1S1. 三. 参考文件： SB. TURBOMECA ARRIEL 292-77-0194。 四. 原因、措施和规定 在自由功率涡轮机超速传感器的两匝线圈和连接传感器到直升机 电缆的接头之间 存在过反接,这种反接使得自由功率涡轮出现超速时 超速保护不起作用。因而,在TURBOMECO ARRIEL SB 292-77-0194(1994 年12月28日颁布或以后版本)中说明的每个阶段对于超速传感器的检 查必须执行,而且尽快执行,不得迟于二月十五日。 五. 生效日期：1995 年 1 月 5 日 六. 颁发日期：1995 年 1 月 4 日 七. 联系人： 阳小平
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