由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-DHC8-07R1
修正案号：39-1333
一. 标题： 检查螺旋桨控制组件伺服滚珠丝杆内部花键组件 二. 适用范围： Hamilton Standard 14RF、247F、14SF和6/5500/F系列螺旋桨 三. 参考文件： 1、FAA 适航指令 94-22-12,修正案 39-9062 2 、 Hamilton Standard 1994 年 4 月 7 日 发 布 的 紧 急 SB 14RF-9-61-A53 修订 5，14RF-19-61-A25 修订 4, 14RF-21-61-A38 修订 4,247F-61-A3 修订 3,14SF-61-A59 修订 4 和 6/5500/F-61-A11 修订 4 3、Hamilton Standard1994 年 9 月 27 日发布的 SB 14SF-61-67 修订 2,14RF-9-61-61 修 订 1,14RF-19-61-29 修 订 2,14RF-21-61-48 修 订 2,247F-61-6 修订 2, 6/5500/F-61-19 修订 2 四. 原因、措施和规定 为了防止由于螺旋桨控制组件(PCU)伺服滚珠丝杆内部花键(BIS) 组件上的啮合齿磨损,导致桨叶角失去控制,必须完成下列工作： 按照本指令参考文件第2项所列适用的紧急SB上的工作指令,检查 PCU的BIS组件的啮合齿磨损情况： (1)对于在本指令生效日时,不知道使用时间的,和自上次检查后 不知道使用时间的,并且没有安装滚珠丝杆减震器的PCU,则在本指令 生效后,200使用小时以内进行检查。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-DHC8-07R1
修正案号：39-1333
一. 标题： 检查螺旋桨控制组件伺服滚珠丝杆内部花键组件 二. 适用范围： Hamilton Standard 14RF、247F、14SF和6/5500/F系列螺旋桨 三. 参考文件： 1、FAA 适航指令 94-22-12,修正案 39-9062 2 、 Hamilton Standard 1994 年 4 月 7 日 发 布 的 紧 急 SB 14RF-9-61-A53 修订 5，14RF-19-61-A25 修订 4, 14RF-21-61-A38 修订 4,247F-61-A3 修订 3,14SF-61-A59 修订 4 和 6/5500/F-61-A11 修订 4 3、Hamilton Standard1994 年 9 月 27 日发布的 SB 14SF-61-67 修订 2,14RF-9-61-61 修 订 1,14RF-19-61-29 修 订 2,14RF-21-61-48 修 订 2,247F-61-6 修订 2, 6/5500/F-61-19 修订 2 四. 原因、措施和规定 为了防止由于螺旋桨控制组件(PCU)伺服滚珠丝杆内部花键(BIS) 组件上的啮合齿磨损,导致桨叶角失去控制,必须完成下列工作： 按照本指令参考文件第2项所列适用的紧急SB上的工作指令,检查 PCU的BIS组件的啮合齿磨损情况： (1)对于在本指令生效日时,不知道使用时间的,和自上次检查后 不知道使用时间的,并且没有安装滚珠丝杆减震器的PCU,则在本指令 生效后,200使用小时以内进行检查。
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