由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-Y007-01
修正案号：39-1334
一. 标题： WJ5A-1 发动机的 ZB-36E 柱塞式燃油泵使用限制 二. 适用范围： 1992年3月份以前出厂的未贯彻设计资料更改单“ZB-36E型G22”的 ZB-36E柱塞式 三. 参考文件： 1.94.10.25，东航安徽分公司工程部，航空器运行重要事件快报， 传真电报：B-3451 单发着陆。 2.94.11.15，东航安徽分公司维修工程部监控室传真电报：关于 B-3451 机 10 月 25 日单发着陆处理情况报告。 3.1994 年 11 月 29 日，113 厂，远质联[1994]227 号：关于运七飞 机 B3451 右发扭矩压力下降缓慢故障分析的报告。 四. 原因、措施和规定 1994年10月25日，东航安徽分公司执管的Y7飞机，右发位，所装 910313号WJ5A-1发动机，其上90106号ZB-36E柱塞式燃油泵，总工作时 间1724小时32分。于合肥上空降落时，发生供油量不能减少，扭矩压 力不能下降，经采取人工顺桨停车，单发着陆成功。燃油泵经返回113 厂分解检查，发现柱塞体头部出油孔口倒角处存在尖边，在滑靴与柱 塞体间隙较大、燃油系统清洁度不高的条件上，对滑靴底部产生磨损、 刮削。滑靴被刮穿后，使燃油调节器不能正常调节供油量，造成收油
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编号：CAD1995-Y007-01
修正案号：39-1334
一. 标题： WJ5A-1 发动机的 ZB-36E 柱塞式燃油泵使用限制 二. 适用范围： 1992年3月份以前出厂的未贯彻设计资料更改单“ZB-36E型G22”的 ZB-36E柱塞式 三. 参考文件： 1.94.10.25，东航安徽分公司工程部，航空器运行重要事件快报， 传真电报：B-3451 单发着陆。 2.94.11.15，东航安徽分公司维修工程部监控室传真电报：关于 B-3451 机 10 月 25 日单发着陆处理情况报告。 3.1994 年 11 月 29 日，113 厂，远质联[1994]227 号：关于运七飞 机 B3451 右发扭矩压力下降缓慢故障分析的报告。 四. 原因、措施和规定 1994年10月25日，东航安徽分公司执管的Y7飞机，右发位，所装 910313号WJ5A-1发动机，其上90106号ZB-36E柱塞式燃油泵，总工作时 间1724小时32分。于合肥上空降落时，发生供油量不能减少，扭矩压 力不能下降，经采取人工顺桨停车，单发着陆成功。燃油泵经返回113 厂分解检查，发现柱塞体头部出油孔口倒角处存在尖边，在滑靴与柱 塞体间隙较大、燃油系统清洁度不高的条件上，对滑靴底部产生磨损、 刮削。滑靴被刮穿后，使燃油调节器不能正常调节供油量，造成收油
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