由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1995-MD11-02 一. 标题: 改装扰流板的横向控制混合支架
修正案号:39-1346
二. 适用范围: 列于一九九三年十一月一日颁发的麦道服务通告27-34上的MD11 或MD11F型系列飞机。 三. 参考文件: 1)FAA 的适航指令 94-24-03。 2)一九九三年十一月一日颁发的 MD11 服务通告 27-34。 四. 原因、措施和规定 为防止飞机扰流板非指令不对称放出,导致飞机控制能力下降。 在本指令生效后18个月内,根据MD服务通告27-34在中央翼后梁的横后 左右控制混后支架上安装止挡块和支承架。 五. 生效日期:1995 年 1 月 15 日 六. 颁发日期:1995 年 1 月 15 日 七. 联系人: 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-1346 改装扰流板的横向控制混合支架 CAD1995-MD11-02.pdf
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指
令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1995-MD11-02 一. 标题: 改装扰流板的横向控制混合支架
修正案号:39-1346
二. 适用范围: 列于一九九三年十一月一日颁发的麦道服务通告27-34上的MD11 或MD11F型系列飞机。 三. 参考文件: 1)FAA 的适航指令 94-24-03。 2)一九九三年十一月一日颁发的 MD11 服务通告 27-34。 四. 原因、措施和规定 为防止飞机扰流板非指令不对称放出,导致飞机控制能力下降。 在本指令生效后18个月内,根据MD服务通告27-34在中央翼后梁的横后 左右控制混后支架上安装止挡块和支承架。 五. 生效日期:1995 年 1 月 15 日 六. 颁发日期:1995 年 1 月 15 日 七. 联系人: 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
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