由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-340B-03
修正案号：39-1359
一. 标题： 在发动机操纵台安装 BETA 止动机械装置 二. 适用范围： 1.SAAB SF340A系列的飞机,序号从004到159； 2.SAAB 340B系列的飞机,序号从160到379。 三. 参考文件： 1.SAD NO.1-067, 1995 年 1 月 9 日颁发； 2.SB SAAB340-76-034, 1995 年 1 月 4 日颁发。 四. 原因、措施和规定 在空中功率杆操纵低于飞行慢车止动位引起了一次事故和几次由 于失控飞行与发动机停车继而导致发动机严重损坏和事件,鉴于这种 情况,将在以后的两年里对机群进行自动功率杆改装。 尽管在驾驶舱内安装了警告牌(MOD NO.2568,SB340-76-033),在最 近的一次事件中,还是出现了在最后进近时两个功率杆不在意地被移 到低于飞行慢车位以下,当时一台发动机熄火,另一台发动机自动点 火。为了防止以上情况的出现,决定引进一个BETA止动机械装置,以防 止机组在飞行中进行正常操作程序用功率杆收油门过程中,将油门杆 不在意地移到BETA区。 本工作是一个临时性改装,直到完成以后新颁适航指令改装自动 油门杆止动点为止。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-340B-03
修正案号：39-1359
一. 标题： 在发动机操纵台安装 BETA 止动机械装置 二. 适用范围： 1.SAAB SF340A系列的飞机,序号从004到159； 2.SAAB 340B系列的飞机,序号从160到379。 三. 参考文件： 1.SAD NO.1-067, 1995 年 1 月 9 日颁发； 2.SB SAAB340-76-034, 1995 年 1 月 4 日颁发。 四. 原因、措施和规定 在空中功率杆操纵低于飞行慢车止动位引起了一次事故和几次由 于失控飞行与发动机停车继而导致发动机严重损坏和事件,鉴于这种 情况,将在以后的两年里对机群进行自动功率杆改装。 尽管在驾驶舱内安装了警告牌(MOD NO.2568,SB340-76-033),在最 近的一次事件中,还是出现了在最后进近时两个功率杆不在意地被移 到低于飞行慢车位以下,当时一台发动机熄火,另一台发动机自动点 火。为了防止以上情况的出现,决定引进一个BETA止动机械装置,以防 止机组在飞行中进行正常操作程序用功率杆收油门过程中,将油门杆 不在意地移到BETA区。 本工作是一个临时性改装,直到完成以后新颁适航指令改装自动 油门杆止动点为止。
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