由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B737-02 一. 标题： 改装飞机支撑结构
修正案号：39-1371
二. 适用范围： 任何在中华人民共和国注册的1993年11月11日的波音服务通告 737-53-1154中所列的波音737飞机；飞机自机身站位(BS)344至 (BS)360(含)装有矩形肋间支撑结构并且2号厨房重量超过1170磅(包 括厨房所安装的任何设备的重量)或飞机自机身站位BS344至BS360(含) 装有三角形肋间支撑结构并且2号厨房重量超过1050磅(包括厨房所安 装的任何设备的重量) 三. 参考文件： 1.FAA AD95-02-08 39-9127 2.波音服务通行 737-53-1154 1993 年 11 月 11 日 四. 原因、措施和规定 为防止在紧急着陆时乘客和机组不能从前服务门(厨房门)撤出， 除已完成者外，要求完成如下工作： A.本指令生效后18个月之内，按1993年11月11日的波音服务通告 737-53-1154的要求，改装自机身站位BS344至BS360(含)的飞机支撑结 构。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1371 改装飞机支撑结构 CAD1995-B737-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B737-02 一. 标题： 改装飞机支撑结构
修正案号：39-1371
二. 适用范围： 任何在中华人民共和国注册的1993年11月11日的波音服务通告 737-53-1154中所列的波音737飞机；飞机自机身站位(BS)344至 (BS)360(含)装有矩形肋间支撑结构并且2号厨房重量超过1170磅(包 括厨房所安装的任何设备的重量)或飞机自机身站位BS344至BS360(含) 装有三角形肋间支撑结构并且2号厨房重量超过1050磅(包括厨房所安 装的任何设备的重量) 三. 参考文件： 1.FAA AD95-02-08 39-9127 2.波音服务通行 737-53-1154 1993 年 11 月 11 日 四. 原因、措施和规定 为防止在紧急着陆时乘客和机组不能从前服务门(厨房门)撤出， 除已完成者外，要求完成如下工作： A.本指令生效后18个月之内，按1993年11月11日的波音服务通告 737-53-1154的要求，改装自机身站位BS344至BS360(含)的飞机支撑结 构。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1371 改装飞机支撑结构 CAD1995-B737-02.pdf
自定义标签： 
