由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A300-12R1
修正案号：39-1376
一. 标题： 检查发动机吊架后固定点附近的机翼中央梁封严角形件 二. 适用范围： 制造时未完成NO.8608改装的全部A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 91-253-128(B)R1 2.AIRBUS SBA300-57-6027R2 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-A300-12，39-0693 为了防止机翼在靠近第8肋处的中央梁封严角形件出现裂纹,从而 可能导致封严角形件破裂并随后引起机翼下蒙皮裂纹,要求完成下列 工作: 1.按照SB A300-57-6027R2规定的门槛值和方法执行首次检查; 2.按照SB A300-57-6027R2规定的间隔时限和方法进行重复检查; 注:给定的门槛植和重复检查间隔值是基于每航段平均飞行126分 钟(2.1小时)而决定的,这些数值必须按SB A300-57-6027R2的规定,依 据每航段实际平际小时和假着陆(touch and go flight)次数进行调整; 五. 生效日期：1995 年 3 月 20 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1376 检查发动机吊架后固定点附近的机翼中央梁封严角形件 CAD1991-A300-12R1.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A300-12R1
修正案号：39-1376
一. 标题： 检查发动机吊架后固定点附近的机翼中央梁封严角形件 二. 适用范围： 制造时未完成NO.8608改装的全部A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 91-253-128(B)R1 2.AIRBUS SBA300-57-6027R2 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-A300-12，39-0693 为了防止机翼在靠近第8肋处的中央梁封严角形件出现裂纹,从而 可能导致封严角形件破裂并随后引起机翼下蒙皮裂纹,要求完成下列 工作: 1.按照SB A300-57-6027R2规定的门槛值和方法执行首次检查; 2.按照SB A300-57-6027R2规定的间隔时限和方法进行重复检查; 注:给定的门槛植和重复检查间隔值是基于每航段平均飞行126分 钟(2.1小时)而决定的,这些数值必须按SB A300-57-6027R2的规定,依 据每航段实际平际小时和假着陆(touch and go flight)次数进行调整; 五. 生效日期：1995 年 3 月 20 日
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