由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-03 一. 标题： 改装垂直安定面扭力盒 二. 适用范围： 所有F100系列飞机
修正案号：39-1377
三. 参考文件： 1) 荷兰适航当局颁发的适航指令 95-017(A) 2) FOKKER 服务通告 F100-55-018 (1993.5.19 颁发或以后荷兰适航 当局批准的修订版) 3) FOKKER 服务通告 F100-55-023 (1995.1.3 颁发或以后荷兰适航 当局批准的修订版) 四. 原因、措施和规定 在F.28 MK.0100安定面的全面疲劳试验期间，在垂直安定面扭力 盒的右法兰盘上螺栓孔和垂直安定面的肋5.0处的左法兰盘上指形条 上发现裂纹，这些裂纹可能导致垂直安定面结构疲劳寿命的降低。颁 发适航指令CAD93-F100-08是为了防止裂纹，并要求完成FOKKER SB F100-55018(在肋5.0处安装支撑架)。然而由于这种改装，在现今更为 全面的疲劳试验中，在5.0肋处发现了裂纹。这种情况，如果不采取措 施，由于在结构强度方面产生太快的变化，结果能导致垂直安定面结 构产生裂纹。由于同型号的其他飞机上已经证实存在或将产生上述的 不安全因素，本适航指令要求根据以下规定(除非事先已经完成)，按
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1377 改装垂直安定面扭力盒 CAD1995-F100-03.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-03 一. 标题： 改装垂直安定面扭力盒 二. 适用范围： 所有F100系列飞机
修正案号：39-1377
三. 参考文件： 1) 荷兰适航当局颁发的适航指令 95-017(A) 2) FOKKER 服务通告 F100-55-018 (1993.5.19 颁发或以后荷兰适航 当局批准的修订版) 3) FOKKER 服务通告 F100-55-023 (1995.1.3 颁发或以后荷兰适航 当局批准的修订版) 四. 原因、措施和规定 在F.28 MK.0100安定面的全面疲劳试验期间，在垂直安定面扭力 盒的右法兰盘上螺栓孔和垂直安定面的肋5.0处的左法兰盘上指形条 上发现裂纹，这些裂纹可能导致垂直安定面结构疲劳寿命的降低。颁 发适航指令CAD93-F100-08是为了防止裂纹，并要求完成FOKKER SB F100-55018(在肋5.0处安装支撑架)。然而由于这种改装，在现今更为 全面的疲劳试验中，在5.0肋处发现了裂纹。这种情况，如果不采取措 施，由于在结构强度方面产生太快的变化，结果能导致垂直安定面结 构产生裂纹。由于同型号的其他飞机上已经证实存在或将产生上述的 不安全因素，本适航指令要求根据以下规定(除非事先已经完成)，按
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