由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1995-F100-05 一. 标题: 检查起落架挠性钢索
修正案号:39-1379
二. 适用范围: 装有件号为P/N D76351-001起落架挠性钢索的所有F100系列飞机 三. 参考文件: 1.FAA 颁发的 AD95-03-09,修正案 39-9146 2.FOKKER SB F100-32-071 (1993.1.22 颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止在挠性钢索上积有水份引起钢索腐蚀,从而影响起落架 选择手柄的操作,必须完成以下工作(除非事先已经完成): 1.在本适航指令生效后4个月内,按照FOKKER SB F100-32-071(1993.1.22颁发),拆下件号为P/N D76351-001起落架挠 性钢性,作一次检查以鉴别是否有腐蚀、水份或润滑不当。 a.如没有发现任何损坏,在下一次航班以前,按照有关服务通告 清洁、润滑、并且重新安装挠性钢索; b.如发现任何损坏,在下一次航班以前,按照有关服务通告用一 可用件来更换挠性钢索。 五. 生效日期:1995 年 3 月 26 日
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1995-F100-05 一. 标题: 检查起落架挠性钢索
修正案号:39-1379
二. 适用范围: 装有件号为P/N D76351-001起落架挠性钢索的所有F100系列飞机 三. 参考文件: 1.FAA 颁发的 AD95-03-09,修正案 39-9146 2.FOKKER SB F100-32-071 (1993.1.22 颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止在挠性钢索上积有水份引起钢索腐蚀,从而影响起落架 选择手柄的操作,必须完成以下工作(除非事先已经完成): 1.在本适航指令生效后4个月内,按照FOKKER SB F100-32-071(1993.1.22颁发),拆下件号为P/N D76351-001起落架挠 性钢性,作一次检查以鉴别是否有腐蚀、水份或润滑不当。 a.如没有发现任何损坏,在下一次航班以前,按照有关服务通告 清洁、润滑、并且重新安装挠性钢索; b.如发现任何损坏,在下一次航班以前,按照有关服务通告用一 可用件来更换挠性钢索。 五. 生效日期:1995 年 3 月 26 日
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