由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-DHC8-02 一. 标题： 检查桨叶锥孔裂纹 二. 适用范围： Hamilton Standard 14SF系列螺旋桨
修正案号：39-1393
三. 参考文件： 1、FAA 适航指令 95-05-03,修正案 39-9170 2、 Hamilton Standard SB 14SF-61-A73． 14SF-61A74R1,14SF-61-75. 四. 原因、措施和规定 为了防止发生: 由于桨叶锥孔裂纹,导致在运转时桨叶摔出,并可 能损坏飞机,飞机失去控制,必须完成下列工作： 1、在本指令生效后100飞行循环以内,按照Hamilton Standard 1994年4月18日发布的14SF-61-A73和1994年10月5日发布的紧急SB 14SF-61-A74 R1 中提供的方法,用超声波检查桨叶锥孔裂纹,如发现裂 纹,则必须在下次飞行之前用可用件更换。此后,以不超过1250飞行循 环的间隔,按照适用的SB,重复进行超声波检查,在重复检查中,如发现 裂纹,也必须在下次飞行之前用可用件更换。 2、在1997年12月31日以前,拆卸桨叶,敲掉桨叶锥孔内的软木封严, 按照1994年8月29日发布的SB 14SF-61-75的工作指令,目视检查锥孔的 内表面是否有腐蚀斑点: (1)对于有腐蚀斑点的桨叶,必须在下次飞行之前从飞机上拆卸,
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1393 检查桨叶锥孔裂纹 CAD1995-DHC8-02.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-DHC8-02 一. 标题： 检查桨叶锥孔裂纹 二. 适用范围： Hamilton Standard 14SF系列螺旋桨
修正案号：39-1393
三. 参考文件： 1、FAA 适航指令 95-05-03,修正案 39-9170 2、 Hamilton Standard SB 14SF-61-A73． 14SF-61A74R1,14SF-61-75. 四. 原因、措施和规定 为了防止发生: 由于桨叶锥孔裂纹,导致在运转时桨叶摔出,并可 能损坏飞机,飞机失去控制,必须完成下列工作： 1、在本指令生效后100飞行循环以内,按照Hamilton Standard 1994年4月18日发布的14SF-61-A73和1994年10月5日发布的紧急SB 14SF-61-A74 R1 中提供的方法,用超声波检查桨叶锥孔裂纹,如发现裂 纹,则必须在下次飞行之前用可用件更换。此后,以不超过1250飞行循 环的间隔,按照适用的SB,重复进行超声波检查,在重复检查中,如发现 裂纹,也必须在下次飞行之前用可用件更换。 2、在1997年12月31日以前,拆卸桨叶,敲掉桨叶锥孔内的软木封严, 按照1994年8月29日发布的SB 14SF-61-75的工作指令,目视检查锥孔的 内表面是否有腐蚀斑点: (1)对于有腐蚀斑点的桨叶,必须在下次飞行之前从飞机上拆卸,
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