由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-AR72-01R2
修正案号：39-4273
一. 标题： 结冰条件---修改飞机飞行手册（AFM）(ATA30) 二. 适用范围： ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A型所有系列飞机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD No F-1999-015-040R2(B), 2003 年 12 月 10 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-AR72-01R1，39-2573 本适航指令旨在通过将机动/使用结冰速度增加10节来减小飞机 在偶然进入超出审定范围的严重结冰条件时的危险。根据全球范围内 机队使用经验，以及近期发生的一起空中事故显示：长时间地在超出 审定范围的严重结冰条件下飞行会导致飞机性能的衰退及失速。 长时间在结冰条件下飞行的原因可能是结冰探测不及时，以及/或 没有使用飞行手册中的程序或使用不及时；该程序要求监控严重结冰 条件，一旦探测到严重结冰条件，应立即飞离该区域；但同时应该认 识到，即使立即采取机动措施，飞机飞离严重结冰条件仍需几分钟。 经验表明目前建议使用的结冰条件下的空速为飞机在正常的结冰条件 下飞行提供了足够的失速裕度，但当飞机长时间在严重结冰条件下飞 行且有大量积冰时，不能提供足够的失速裕度。因此，对飞行手册进
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4273 结冰条件---修改飞机飞行手册（AFM）(ATA30) CAD1999-AR72-01R2.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
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指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1999-AR72-01R2
修正案号：39-4273
一. 标题： 结冰条件---修改飞机飞行手册（AFM）(ATA30) 二. 适用范围： ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A型所有系列飞机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD No F-1999-015-040R2(B), 2003 年 12 月 10 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-AR72-01R1，39-2573 本适航指令旨在通过将机动/使用结冰速度增加10节来减小飞机 在偶然进入超出审定范围的严重结冰条件时的危险。根据全球范围内 机队使用经验，以及近期发生的一起空中事故显示：长时间地在超出 审定范围的严重结冰条件下飞行会导致飞机性能的衰退及失速。 长时间在结冰条件下飞行的原因可能是结冰探测不及时，以及/或 没有使用飞行手册中的程序或使用不及时；该程序要求监控严重结冰 条件，一旦探测到严重结冰条件，应立即飞离该区域；但同时应该认 识到，即使立即采取机动措施，飞机飞离严重结冰条件仍需几分钟。 经验表明目前建议使用的结冰条件下的空速为飞机在正常的结冰条件 下飞行提供了足够的失速裕度，但当飞机长时间在严重结冰条件下飞 行且有大量积冰时，不能提供足够的失速裕度。因此，对飞行手册进
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