由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A340-04
修正案号：39-4286
一. 标题： 主起落架-收放作动筒活塞杆的检查 二. 适用范围： 空客A340飞机，型别-211、-212、-213、-311、-312和-313，所 有序列号 三. 参考文件： 1. DGAC AD F-2003-459 2. 空客 SB A340-32-4212 (本服务通告任何后续批准的修订是可接 受的。) 3. 空客 AOT A340-32A4211 (2003 年 5 月 22 日) 四. 原因、措施和规定 在一次进近阶段，A330飞机的飞行机组不得不执行了左主起落架 的自由下落放出。之后在左主起落架收放作动筒活塞杆接头点附近观 察到了活塞杆出现破裂。检查表明在破裂点周围出现了腐蚀和许多裂 纹。 破裂导致了起落架无阻尼放出，从而使整个起落架在完全放出时 承受非常大的作用力。起落架的结构完整性受到了威胁。 如果该情况不予纠正，那么在放起落架和着陆期间将会导致潜在 的危害事件。 强制措施和执行时间:
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4286 主起落架-收放作动筒活塞杆的检查 CAD2004-A340-04.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A340-04
修正案号：39-4286
一. 标题： 主起落架-收放作动筒活塞杆的检查 二. 适用范围： 空客A340飞机，型别-211、-212、-213、-311、-312和-313，所 有序列号 三. 参考文件： 1. DGAC AD F-2003-459 2. 空客 SB A340-32-4212 (本服务通告任何后续批准的修订是可接 受的。) 3. 空客 AOT A340-32A4211 (2003 年 5 月 22 日) 四. 原因、措施和规定 在一次进近阶段，A330飞机的飞行机组不得不执行了左主起落架 的自由下落放出。之后在左主起落架收放作动筒活塞杆接头点附近观 察到了活塞杆出现破裂。检查表明在破裂点周围出现了腐蚀和许多裂 纹。 破裂导致了起落架无阻尼放出，从而使整个起落架在完全放出时 承受非常大的作用力。起落架的结构完整性受到了威胁。 如果该情况不予纠正，那么在放起落架和着陆期间将会导致潜在 的危害事件。 强制措施和执行时间:
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