由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A340-05
修正案号：39-4287
一. 标题： 检查处于阻尼位置的升降舵伺服控制器 二. 适用范围： 空客A330-200、A330-300、A340-200和A340-300飞机，所有型别， 所有序列号 三. 参考文件： 1. DGAC AD F-2003-460 2. DGAC AD F-2003-371R1 3. 空客 AOT A340-27A4119 Rev 01 (2003 年 9 月 25 日颁发) 4. 空客 AOT A330-27A3115 Rev 01 (2003 年 9 月 25 日颁发) 5. 空客 SB A340-27A4119 Rev 02 6. 空客 SB A330-27A3115 Rev 02 7. 空客 OIT/FOT SE 999.0149/03 (2003 年 12 月 19 日颁发)(这些文 件任何后续批准的修订都是可接受的。) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2003-A340-13，39-4166 原因说明 在A330飞机上有两起升降舵在最大向下位置而ECAM没有警告的报 告，这两起事件都是飞行员在做飞行前飞行操纵器件检查时发现的。
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中国民用航空总局
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C AA C
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令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A340-05
修正案号：39-4287
一. 标题： 检查处于阻尼位置的升降舵伺服控制器 二. 适用范围： 空客A330-200、A330-300、A340-200和A340-300飞机，所有型别， 所有序列号 三. 参考文件： 1. DGAC AD F-2003-460 2. DGAC AD F-2003-371R1 3. 空客 AOT A340-27A4119 Rev 01 (2003 年 9 月 25 日颁发) 4. 空客 AOT A330-27A3115 Rev 01 (2003 年 9 月 25 日颁发) 5. 空客 SB A340-27A4119 Rev 02 6. 空客 SB A330-27A3115 Rev 02 7. 空客 OIT/FOT SE 999.0149/03 (2003 年 12 月 19 日颁发)(这些文 件任何后续批准的修订都是可接受的。) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2003-A340-13，39-4166 原因说明 在A330飞机上有两起升降舵在最大向下位置而ECAM没有警告的报 告，这两起事件都是飞行员在做飞行前飞行操纵器件检查时发现的。
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