由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-E120-03R1 一. 标题： 检查尾桨驱动轴的阻尼器
修正案号：39-4380
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、序号等于或小于1362的EC 120 B型直 升机 三. 参考文件： 1.DGAC AD No. F-2003-465R1 2004 年 3 月 3 日 2.EC 120B 直升机紧急电传 No.65A004R1(及后续批准的改版) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2003-E120-03，39-4262 为防止由于尾桨驱动轴阻尼器的位置不正确而导致阻尼器的两个 U型半卡箍干扰传动轴管子和刮伤传动轴，进而导致尾桨驱动轴失效， 要求完成下述工作, 事先已完成者除外: A、强制性检查和完成检查的时间要求 1、自CAD2003-E120-03生效日后采取以下强制性检查: (1)、对于累计不到500飞行小时的直升机: 最迟在550个飞行小时内，根据EC 120B直升机紧急电传 No.65A004 R1第2.B段的要求，检查阻尼器的两个U型半卡箍相对摩擦 环的位置。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-E120-03R1 一. 标题： 检查尾桨驱动轴的阻尼器
修正案号：39-4380
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、序号等于或小于1362的EC 120 B型直 升机 三. 参考文件： 1.DGAC AD No. F-2003-465R1 2004 年 3 月 3 日 2.EC 120B 直升机紧急电传 No.65A004R1(及后续批准的改版) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2003-E120-03，39-4262 为防止由于尾桨驱动轴阻尼器的位置不正确而导致阻尼器的两个 U型半卡箍干扰传动轴管子和刮伤传动轴，进而导致尾桨驱动轴失效， 要求完成下述工作, 事先已完成者除外: A、强制性检查和完成检查的时间要求 1、自CAD2003-E120-03生效日后采取以下强制性检查: (1)、对于累计不到500飞行小时的直升机: 最迟在550个飞行小时内，根据EC 120B直升机紧急电传 No.65A004 R1第2.B段的要求，检查阻尼器的两个U型半卡箍相对摩擦 环的位置。
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