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- 39-3052 修改飞机飞行手册CAD2000-B737-24R1.pdf
- 39-1557 检查机身36 框和39 框之间翼根摩擦板下有否裂纹CAD1996-A310-01.pdf
- 39-1581 驾驶舱固定式侧窗CAD1994-MULT-19R1.pdf
- ZGGG-9B.pdf
- 39-1671 副翼钢索与发电机馈线磨损检查CAD1996-B767-02.pdf
- 39-3609 更换主起落架防撞保护销(Crashworthiness pin) CAD2002-A320-04R1.pdf
- 39-2497 检查和修复翼梁中间腹板切开区的疲劳裂纹CAD1999-MTRO-01.pdf
- 39-2547 检查反推主门滚轮安装座CAD1999-A340-04R1.pdf
- 39-3057 发动机控制-飞行手册中有关使用反桨的程序修改(ATA-61) CAD2000-AR72-04.pdf
- 39-1888 检查机身56 框与38 长桁之间的联接角片的裂纹情况CAD1996-A320-21R1.pdf
“CAAC”的文档列表
39-4466 对CRJ-700 飞机进行燃油引射泵渗漏检查 CAD2004-CRJ7-01R1.pdf
由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-12-09 15:37
39-4464 前起落架减震器(筒)装置检查 CAD2004-MULT-24.pdf
由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-12-09 15:33
39-4462 电源-在IAE V2500 发动机上的IDG 连接器 CAD2004-A320-09R1.pdf
由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-12-09 15:33
39-4461 更换垂尾尾锥频闪灯电气导线束 CAD2004-E145-06R2.pdf
由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-12-09 15:33
39-4460 安装GTX330330D S 模式应答机的升级软件 CAD2004-MULT-23.pdf
由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-12-09 15:33
39-4458 检查燃油低压关断活门 CAD2003-A340-15R1.pdf
由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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39-4457 副翼伺服控制器及其组件的改装检查 CAD2004-A340-11.pdf
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2011-12-09 15:33
39-4456 测量液压热交换器的贯穿装置和左右大翼的燃油箱后梁之间的电气搭接的电阻值 CAD2004-MULT-20.pdf
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2011-12-09 15:33
39-4455 检查主起落架收放作动筒下连接销(P-Pin) CAD2004-A340-10.pdf
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2011-12-09 15:33
39-4454 旋翼飞行控制--双重锁定限动器螺钉 CAD2004-MULT-22.pdf
由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C AA C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRE...
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2011-12-09 15:33












